 le tracé de l'U400
Question : Bonjour, sauf erreur de ma part vous évoquez le nom de l'U400 mais sans développement particulier.
Pourriez, svp, nous préciser son tracé (un petit plan serait le bienvenue) ainsi que sa relation avec la L2.
Merci d'avance et bravo pour la mise à jour du site qui en avait besoin...
GREGORI
Nous ne faisons effectivement qu'évoquer la U400 pour la simple raison que cette voie ne fait pas partie du projet de la rocade L2.
Il s'agit d'un projet de la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole de voie nouvelle qui traversera la L2 entre la rue Gaston de Flotte et le chemin de la Parette; cette voie devrait notamment recevoir une ligne de tramway.
Le projet L2 en tient compte en prévoyant d'ores et déjà, et en concertation avec la Mission Métro Tramway, conducteur d'opération pour la CUMPM,le pont qui lui permettra de franchir la L2.
Cet ouvrage se situe au niveau du futur échangeur dit "des Faïenciers" de la rocade L2 qui se situera à Saint-Jean du Désert / les Sources, entre les rues Gaston de Flotte et le chemin de la Parette (non loin des travaux de terrassement d'un bassin d'orage que nous construisons actuellement et visible depuis le chemin de la Parette, mais de l'autre côté par rapport au chemin de la Parette).
Pour des informations plus précises sur le tracé de la U400, je vous recommande donc de contacter les services de la Communauté Urbaine MPM.
Et merci pour les encouragements, nous en avons aussi besoin de temps en temps. Nous essayons effectivement de tenir un rythme plus soutenu de mise à jour. Toute suggestion pour l'améliorer est bien entendu la bienvenue.
couverture de la L2 à la Parette
Question : URGENT!!je voudrais savoir si la l2 sera couverte au niveau de la résidence "le clos de la parette" traverse gaston de flotte(ou de l'usine AVIATIC)? Merci
Cyril
Au nord immédiat de la rue Gaston de Flotte, seule la moitié ouest de la L2 sera couverte, c'est-à-dire la chaussée dans le sens Frais Vallon vers Florian. La chaussée dans le sens Florian vers Frais Vallon sera à l'air libre sur environ 200m; ce n'est qu'au-delà de ces 200m vers le nord que l'ensemble de la L2 sera entièrement couverte sur environ 350m.
Au sud immédiat de Gaston de Flotte (côté Florian) la L2 est également entièrement à l'air libre sur une courte distance, puis c'est uniquement la chaussée dans le sens Florian vers Frais Vallon qui sera couverte sur 235m.
la voie navette entre les Caillols et Saint-Julien
Question : Une voie navette est prévue entre l'avenue de Saint Julien et l'Avenue de Saint Barnabé, de quoi s'agit-il exactement (taille, nombre de voie, sens de circulation)?
Incegnieri Stéphane
Ce que l'on appelle la voie navette est une route à une voie de circulation dans chaque sens permettant de relier les deux demi-échangeurs qui se situeront respectivement au niveau de l'avenue des Caillols et au niveau de l'avenue St-Julien; ces deux demi-échangeurs pourront ainsi assurer la totalité des mouvements comme un échangeur complet.
Ainsi, sur la L2 en venant du nord, on pourra sortir au demi-échangeur de St-Julien et on pourra rejoindre l'avenue des Caillols (et par exemple une future station de métro) via la voie navette; en venant du sud on sortira de la L2 au demi-échangeur des Caillols et on pourra rejoindre Charles Kaddouz via la voie navette.
De même les usagers venant de Montolivet / St Julien via Kaddouz et voulant prendre la L2 direction Florian emprunteront d'abord la voie navette pour rejoindre le demi-échangeur des Caillols.
Inversement, les usagers venant de la Fourragère via l'avenue des Caillols rejoindront le demi-échangeur de St-Julien via la voie navette.
Tracé du BUS et de la U405
Question : 6 voies au lieu d'une série de jardins familiaux sous nos fenêtres, est-ce bien raisonnable ?
Vous l'avez compris, j'habite la résidence Château Sec. Le BUS à la sortie du "tunnel" s'élargira avec 4 voies. De plus une route appelée U405 longera la résidence. C'est le seul endroit de tout ce projet où il y aura 6 nouvelles voies de circulation ! De plus un nouvel "échangeur" s'ajoutera au rond point du Collège S.Menu et à celui de l'EDF soit 3 carrefours sur moins de 700m.
Est-ce que cette série de carrefours améliorera la circulation entre le rond point de Mazargues et le rond point S.Menu? Aurons nous un éternel "bouchon" sous nos fenêtres?
Est-il possible de supprimer cette U405?
Quelle que soient les trémies et leur dispositifs acoustiques il serait préférable de construire un BUS souterrain sur une plus grande longueur.
Comment se fait-il que le réseau de métro soit aussi maigre à Marseille? Je le pense souhaitable à la multiplication des boulevards, surtout si l'on veut accentuer l'utilisation des transports en commun et multiplier les journées sans voiture.
Merci de vos réponses. Sincères salutations
MJ Esquer
Mme ESQUER
le Boulevard Urbain Sud et la rocade L2 sont deux projets bien distincts, bien que la DDE travaille bien évidemment en étroite concertation avec la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole pour rendre cohérents et compatibles dans le temps nos différents projets.
Je vous engage donc à prendre contact avec les services de la CUMPM pour de plus amples renseignements concernant le BUS.
l'échangeur de Florian, les études de la L2 Nord, l'éclairage de l'autoroute
Question : bonjour,
3 questions :
- les travaux de l'échangeur de Florian ont ils commencé? quels sont les autres chantiers prévus en 2003 ?
- Ou en sont les études sur la L2 nord ? quand est ce que la DDe prévoit elle de débuter le chantier ? IL n'y a plus d'information sur ce site!!
-Serait il possible de doter en éclairage l'autoroute est jusquà aubagne et l'autoroute A51 jusquà Aix ??
fantasia olivier
Des travaux préparatoires ont effectivement commencé à proximité de l'échangeur de Florian. Ils consistent, dans un premier temps, à déplacer et poser des canalisations, libérer les emprises des futures voies, etc, sans perturbation de la circulation.
Les premiers travaux de construction du nouvel échangeur proprement dit suiveront cette phase préparatoire à la fin de l'été.
Il s'agira en fait d'une première phase "provisoire" du nouvel échangeur qui permettra sa mise en service indépendamment de la mise en service de la L2-Est.
Les derniers travaux permettant de lui donner son aspect définitif interviendront ensuite, parallèlement aux travaux de construction des derniers tronçons de la L2-Est, notamment la tranchée couverte de la Parette.
Concernant la L2 nord, les études en sont au stade de l'avant-projet sommaire, c'est-à-dire le niveau d'études qui sert de base au lancement des enquêtes publiques, notamment aux enquêtes préalables à la Déclaration d'Utilité Publique. Ces enquêtes pourraient être lancée dès la fin 2003.
Quant à la possibilité d'éclairer les sections autoroutières que vous évoquez, cela est totalement indépendant du projet L2. Dans tous les cas on ne peut comparer les autoroutes A50 et A7 avec la L2; la L2 Est sera éclairée avant tout parce qu'elle passe en tranchée couverte sur les 3/5 de sa longueur; d'autres part l'environnement de la L2 est beaucoup plus urbain que ceux de A50 ou A7 et l'éclairage des voies est généralement réservé aux voies rapides urbaines (points d'échanges plus fréquents, transition avec le réseau des voies urbaines secondaires éclairées, vitesse limitée, etc). Sur des sections à caractéristiques autoroutières plus marquées comme A7 et A50, l'éclairage a deux inconvénients majeurs: d'une part il peut induire une augmentation des vitesses (sensation de confort accru pour l'usager qui peut devenir moins vigilant); d'autre part l'éclairage a un coût d'investissement important et un coût de maintenance et de fonctionnement également très important (10% du montant de l'investissement chaque année); sa maintenance induit par ailleurs des désagrément supplémentaires pour l'usager (changer une ampoule = neutraliser une voie + exposer des agents de l'Equipement et des entreprises).
Bref la question de l'éclairage des voies rapides n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît.
mise à jour du site
Question : Votre site n'est plus mis à jour depuis le 30/10/02.
N'y aurait il pas des infos à transmettre sur l'évolution des travaux ?
Salutations
GREGORI
Effectivement il faut bien admettre qu'il y a eu un peu de relâchement ces derniers temps, à la fois pour la mise à jour des infos du site que pour les réponses aux questions posées et nous en sommes les premiers désolés.
Nos bonnes résolutions de début d'année sont donc:
1- de répondre plus rapidement aux questions posées (jusque là tout va bien puisque je vous répond aujourd'hui);
2- de mettre à jour notre site L2; ça c'est en cours et il devrait y avoir du nouveau d'ici la fin du mois.
Vous y trouverez notamment des infos fraîches concernant les travaux.
Sur ce point les nouveautés concernent essentiellement le secteur Parette / Florian où des travaux de construction d'un bassin d'orage sont en cours (St-Jean-du-Désert / les Sources); des travaux préparatoires (ouvrages hydrauliques, déviations provisoires, débrousaillages d'emprises pour les futures voies, etc) sont également en cours afin de pouvoir commencer la construction proprement dite du nouvel échangeur de Florian dès la fin de l'été (travaux avec perturbations plus importantes de la circulation cette fois-ci, notamment sur A50); cette phase de travaux durera deux années.
Il s'agira toutefois d'une phase transitoire de l'échangeur de Florian qui ne prendra son aspect définitif qu'après raccordement de la L2, donc notamment après la construction de la tranchée couverte de la Parette qui commenceront à la fin de l'été 2004.
Voilà pour les grandes lignes.
Au niveau de la Résidense Le clos de la parette
Question : Au niveau de la Résidense Le clos de la parette, la L2 sera tel complètement couverte? merci
patrick soulard
L'effet sur la pollution
Question : Est-ce que la l2 améliorera la pollution atmosphérique en diminuant les embouteillages et donc les gaz des voitures ?
Classe de 6ème2 Collège J.Prévert
Oui, en diminuant les embouteillages, la L2 devrait globalement à l'amélioration de la pollution atmosphérique. Une modélisation à l'échelle de l'agglomération est actuellement en cours et permettra de répondre à votre question.
Les progrès technologiques (motorisations, traitement des gaz d'échappement) permettront également dans les années à venir, de réduire la pollutions due aux transports routiers.
L'actualisation du site
Question : Cher Monsieur, Madame,
Pourriez-vous me dire si l'information sur ce site internet a été actualisée et que la carte montrant les differentes phases du projet (L2 nord et L2 Est) est bien toujours valable.
Un grand merci
Karine Farrar
Karine Farrar
Oui, ce site est actualisé périodiquement, les informations sont donc mises à jour, notamment les cartes.
Qu'est ce que la L2
Question : Qu'est ce la l2.
DJOUMOI
Pour le savoir, visitez d'abord l'ensemble de ce site, répondez au Quizz, et si l'information ne vous semble pas suffisante, vous pouvez poser à nouveau une question sur la Foire Aux Questions
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ATTENTION
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Depuis le 1er janvier 2001, la communauté Urbaine
Marseille Provence Métropôle exerce effectivement les
compétences qui étaient auparavant dévolues
à la ville de Marseille en ce qui concerne, entre autres,
la maîtrise d'ouvrage des grands projets d'infrastructures
(Boulevard Urbain Sud, U400, etc..)
C'est pourquoi dans certaines
réponses de FAQ, c'est la Communauté Urbaine Marseille
Provence Métropole et non la ville de Marseille qui est maintenant
indiquée comme maître d'ouvrage. |
