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La Parette



Travaux en cours

Tranchée couverte de la Parette

Les travaux de construction du génie civil ont été confiés aux groupements d'entreprises Solétanche – Bachy – Berthouly TP – Demathieu et Bard – DG Construction et Guintoli.

Ils consistent, du nord au sud, en une demi-couverture de 210 mètres, puis une couverture complète de 536 mètres et une seconde demi-couverture de 214 mètres au sud jusqu'à Florian.

Les principaux travaux ont commencé au début du mois d'avril 2005. Après un ajournement d'environ un an, ils ont repris en mai 2006 et se dérouleront en 3 phases :
Découvrir le phasage des travaux

Au cours de l'été 2007 et pour pouvoir poursuivre la construction du tunnel de la Parette et venir se connecter au chantier de l'échangeur Florian, il faut traverser la rue Saint-Pierre. Une seule solution : dévier le trafic sur la dalle du tunnel. Cette déviation sera mise en place d'ici l'été 2007 et durera environ un an.

Ce chantier se déroule simultanément à celui mené par la communauté urbaine pour la construction de la nouvelle voie U400 et du tramway (qui traverseront la L2 entre la rue Gaston de Flotte et le chemin de la Parette). Il nécessitera une déviation en chicane, de plusieurs mois, de la rue Saint Pierre, début 2007.

 
Vue générale du chantier
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Atelier de parois moulées de la tranchée couverte de La Parette
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© Altivue 1er semestre 2005

     
 
Vue nord-sud depuis la voie ferrée Aubagne-Marseille
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Vue générale du chantier
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© Altivue 1er trimestre 2007




Vue générale du chantier
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Ce chantier est rendu techniquement délicat par la multiplication des cas de figure :

- couverture complète ou demi-couverture ;
- sections à 2, 3 ou 4 voies ;
- fondations en semelle, radier ou profonde (parois moulées);
- franchissement d’une rivière souterraine d'est en ouest sous la L2 ;
- impact pendant et après les travaux sur le niveau de la nappe phréatique pour ne pas assécher les puits du secteur.

Avancée des travaux de la tranchée couverte de La Parette - Juin 2007 (© PACA):
   
         
     
         
         
Travaux réalisés

Déviation des réseaux d'eau pluviale et usées (+ de 400 m)
situées sur le tracé de la L2 et construction du bassin d'orage en 2002. D'une capacité de 25000 m3, celui-ci est destiné a recueillir les eaux de ruissellement lors de crues centenales.


Construction de la tranchée couverte
  On ouvre une tranchée sur toute la longueur du tunnel et l'on se sert de la terre comme d'un coffrage.
  On ferraille et on coule le béton.
  On évide entre les deux parois (2,5m) sans aller jusqu'en bas pour diminuer la poussée latérale tant que la couverture n'est pas finie.
  On ferraille et on coule la couverture qui va compenser la poussée latérale, puis on évide jusqu'au niveau bas définitif.
  On réalise les aménagements de surface et les équipements intérieurs.

Un pont livré pour le tramway
Livraison du pont permettant au tramway de franchir la L2 par la DDE aux services de la communauté urbaine de Marseille Provence Métropole en novembre 2005.

   
         
Le tramway et la U400 au niveau du pont livré en 2005
 
Le pont, aujourd'hui.
 
Le pont en construction

Quelques chiffres pour donner un aperçu de la dimension de ce chantier :

  - dans certaines zones les parois moulées ont plus de 15 m de profondeur.

  - le chantier nécessitera plus de 300 000 m3 de déblais, 54 000 m3 de
   béton, 4 300 tonnes d'acier et quelques 7 km de tuyaux d'assainissement.


La carte


Vue sur la Parette


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